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桥梁橡胶支座的承载力

  桥梁橡胶支座利用半封闭钢盆中的弹性橡胶块实现桥梁上部在三向受力下的转动。同时,上部结构的水平位移是通过中间钢板上的四氟滑板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现的,这样支座承受的剪力就完全由橡胶来承担,橡胶间接作用在钢底盆、四氟滑板与不锈钢之间的滑动上。从长期试验数据来看,橡胶在三维约束下的压缩弹性模量为50000kg/cm2,比无侧向约束下提高了近20倍。从而大大提高了盆式支座的承载力,解决了板式橡胶支座的承载力限制,满足了大支座反力、大水平位移和转角的要求。布置轴承时,应考虑以下基本原则:

  (1)当上部结构为空间结构时,盆式支座应能同时适应桥梁沿桥向(X方向)和跨桥向(Y方向)的变形;

  (2)盆架能传递垂直力和水压;

  (3)支撑应尽可能使梁体变形引起的纵向位移、横向位移和纵向不变转角不受约束;

  (4)铁路桥梁通常在每个连梁上设置固定支座;

  (5)当桥梁位于坡道上时,固定支座一般应位于下坡方向的桥台上;

  (6)当桥梁位于平坡上时,固定支座应位于主行车方向的前桥台上;

  (7)固定盆式支座应设置在支座反力大的地方;

  (8)同一桥墩上的几个支座应具有相似的转动刚度;

  (9)当连续梁可能发生支座沉降时,应考虑高度调整的可能性。总之,桥梁支座的布置原则是便于传递支座反力,使支座完全适应梁的自由变形。

  桥梁橡胶支座是一种由钢构件和橡胶组成的新型桥梁支座。与其他同类类型的盆式轴承和铸钢滚子轴承相比,具有承载能力大、水平位移大、转动灵活、重量轻、结构紧凑、构造简单、建筑高度低、加工制造方便、节约钢材、降低成本等特点。它是大型坍塌桥梁的理想支撑。目前该系列支座的承载能力为31级,承载能力为0.8MN-60MN,可满足大型桥梁建设的需要。

  桥梁橡胶支座的适用范围:适用于大跨度的装有橡胶支座的桥梁,可作为桥梁的盆式橡胶支座。橡胶支座根据其工作特性可分为三种:实心橡胶支座、单向活动橡胶支座和活动橡胶支座。橡胶支承板橡胶、橡胶垫板、承压橡胶板、橡胶密封圈、紧固环和橡胶支承钢地脚螺栓等。这对于承受垂直力和角度以及桥下的纵向和横向力很重要。橡胶垫、橡胶支座、橡胶垫、承压橡胶板、橡胶密封圈、钢箍、聚四氟乙烯板、不锈钢板、橡胶支座地脚螺栓等。用于支撑橡胶支座的竖向力和角度,能满足桥梁纵向和横向位移的需要。

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