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无缝桥梁伸缩缝的特点

  无缝桥梁伸缩缝胶粘剂又称“TST桥梁伸缩缝”和“TST桥梁伸缩缝胶粘剂”。它是20世纪70年代由英国发展起来的桥梁伸缩缝安装施工方法,是一种沥青填充的桥梁伸缩缝。其基本做法是用一种特殊的具有高弹性的沥青混合料代替接缝以上狭窄范围的桥面铺装。这种高弹性特种沥青和石料的混合料可以吸取温度和交通荷载引起的桥面位移,保证表层不会开裂损坏。无缝胶可以同时兼顾高温和低温、针入度和粘度这两种截然相反的性能要求。不仅适用于温度单一的地区,也适用于温差较大的地区。

  无缝桥梁伸缩缝具有弹性回复力强的特点:能适应反复的温度和荷载位移。具有良好的低温柔韧性和高温稳定性:在-40℃不会变脆,在80℃不会流动或变形。因此,它可以在所有气候区域使用。

  安装施工时能与现有沥青水泥路面牢固粘结,常温下不发粘,冷却后不粘带。对于伸缩缝的安装方法,伸缩缝在安装过程中的良好处理工艺无缝伸缩缝用胶粘剂的产品特性:

  弹性非常高:它可以适应反复的温度和负载位移。

  良好的柔韧性和高温稳定性:在-40℃不会变脆,在80℃不会流动。因此,它适用于中国所有的气候区。

  高温粘接性好:施工时能与现有路面牢固粘结,常温下不发粘,冷却后不会带走。

  施工方便灵活:熟练的施工队伍(5-10人)每天可做30延米的GTF、TST大桥伸缩缝,可做半幅施工,不堵塞交通。

  快速开通交通:无缝伸缩缝胶粘剂安装后两小时即可开通交通,如果喷水加速降温,一小时后即可开通交通。

  使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘结剂的使用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。

  非常舒适:无缝伸缩缝用胶能充分吸取车辆的振动冲击,车辆行驶舒适平稳。该产品经济效益好,成本低。









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